重庆万通汽车教育

近期，网络讨论爆发的苹果公司首款电动车Apple Car传言将在2021年9月发布，这一消息不仅撼动着电动车的地位，更搅动传统燃油车霸主的神经，第二轮造车潮加入苹果这一强劲玩家，哪怕还未跨入2021，鼻间已充斥浓浓硝烟。

【苹果汽车假想图】

苹果进场，为何引起四方警惕

汽车行业正在发生的这一场革命性转变中，苹果尚未入场，为何江湖已是四方警惕？一则是对苹果技术和资金的畏惧，另一则是对强势对手进入促进市场良性成长的尊重。从苹果新发布的iPhone 12 Pro和iPad Pro机型配备的激光雷达传感器来看，其研发的自动驾驶汽车可使用该传感器绘制周围环境并检测附近的物体。此前，路透社的报道也称，苹果汽车可能会配备多种激光雷达传感器，以扫描不同距离的物体。一部分传感器或许是苹果公司自主研发的激光雷达部件，甚至会将现在的某些技术整合到泰坦计划中。

据路透社报道中援引参与该项目的一位人士称，这项电池技术为“更高一级”的技术，并且将带来颠覆，“一如当年的iPhone一样”。可以合理猜测苹果的下一代汽车将搭载自主研发的电池技术。尽管苹果官方并未出面回应证实市场上的猜测和传闻，但苹果的“泰坦项目”在当地时间12月22日，再次获得新的专利，关于内置于车辆前方与后方的传感器系统。

汽车市场变化明显，电动化趋势不可逆转

尽管电动汽车距离技术成熟、替代燃油车还有相当长的距离，但是全球汽车企业全面转向电动化的趋势似乎已经不可逆转。尤其在众多新玩家加入电动车战场后，整个汽车市场的变化可谓是翻天覆地。

乘联会数据显示，11月，国内新能源车零售16.9万辆，同比增量为9.7万辆，同比增速136.5%。成为国内乘用车零售增长的核心动力。其中纯电动车11月零售销量为14.2万辆，同比增长145.4%。

我们可以明显看到电动车在消费者市场中优势明显，首先，电动汽车在很多地方具备不限牌、不限行的优势。其次，从使用体验来看，电动车在加速性能和操控配置也都有很大的优势。价格在20-30万元档次的电动汽车，动力水平、百公里加速甚至可以与百万元以上的燃油车相媲美。再次，在智能化水平上，电动车也有明显的优势，在中高端电动车上，自动驾驶辅助系统开始成为标配，帮助司机解放双脚、降低疲劳，在减少追尾方面发挥作用。最后，在智能座舱配置上，电动车更加强大，功能更加丰富，有更多的可能性和拓展性。

就连此前被广为诟病的电动车电池性能问题，随着技术的迭代，目前电动汽车在续航里程方面的能力也大大提升。恒大研究院报告显示，纯电动乘用车平均续航里程从2017年第1批211.6km，持续提升到了2020年第7批的391.4km。

新一轮造车潮，谁将争胜

上一轮造车潮中，蔚来、小鹏、理想等造车新势力在激烈的市场争夺战中率先跑出领先姿态。眼下，新一轮汹涌来袭的造车潮，除Apple Car外，出现的诸如岚图汽车、智己汽车、极狐arcfox等一些陌生的电动车品牌。在这些新品牌背后，站着东风、上汽等传统汽车大集团，更活跃着阿里、华为、苹果等科技巨头。新一轮的造车潮众多参赛者摩拳擦掌只待一战，如此激烈的竞争，谁将争胜？这是个全球都迫切期待答案的问题。

【12月18日东风集团发布岚图FREE】